Product Details
Place of Origin: China
পরিচিতিমুলক নাম: WONSUN
সাক্ষ্যদান: CE, ISO, SGS
Model Number: DZTP-133-A
Payment & Shipping Terms
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: 1pc
মূল্য: negotiation
Packaging Details: Packed in bubble wrap firstly, and then reinforced with carton for outer packing.
ডেলিভারি সময়: 3-7 কার্যদিবসের পর আপনার পেমেন্ট পেয়েছেন
পরিশোধের শর্ত: টি / টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানি গ্রাম, আলিবাবা ট্রেড আশ্বাস, পেপ্যাল ইত্যাদি।
যোগানের ক্ষমতা: 1000 সেট / মাস
নাম: |
রেলওয়ের জন্য বুম ব্যাকট্র্যাক 8 মিটার 220V যানবাহন বাধা গেট |
রিমোট কন্ট্রোল দূরত্ব: |
সাধারণত 30 মিটারের বেশি, যদি কম বাধা থাকে, এমনকি 50 মিটার বা তার বেশি |
রেটিং পাওয়ার: |
120W |
সর্বোচ্চ বুমের দৈর্ঘ্য: |
8 মিটার |
অপারেশনের সময়: |
0.6s,1s, 1.8s, 3s, 6s. 0.6s,1s, 1.8s, 3s, 6s. Customized কাস্টমাইজড |
মাত্রিভূমি: |
চীন |
নাম: |
রেলওয়ের জন্য বুম ব্যাকট্র্যাক 8 মিটার 220V যানবাহন বাধা গেট |
রিমোট কন্ট্রোল দূরত্ব: |
সাধারণত 30 মিটারের বেশি, যদি কম বাধা থাকে, এমনকি 50 মিটার বা তার বেশি |
রেটিং পাওয়ার: |
120W |
সর্বোচ্চ বুমের দৈর্ঘ্য: |
8 মিটার |
অপারেশনের সময়: |
0.6s,1s, 1.8s, 3s, 6s. 0.6s,1s, 1.8s, 3s, 6s. Customized কাস্টমাইজড |
মাত্রিভূমি: |
চীন |
বুম ব্যাকট্র্যাক 8 মিটার 220V যানবাহন বাধা গেট IP44 অ্যালুমিনিয়াম খাদ সোজা
1 পিসি গেট বাধা
1 পিসি আর্ম বুম (1 মি থেকে 6 মিটার পর্যন্ত কাস্টমাইজ করা যায়)
1 পিসি কন্ট্রোল প্যানেল (ভিতরে নির্মিত)
2 পিসি রিমোট কন্ট্রোলার
1 পিসি ম্যানুয়াল বই
মডেল নির্বাচন এবং পার্থক্য
স্পেসিফিকেশন
|
মডেল |
WST1211 |
|
কাজ তাপমাত্রা |
-40℃～+75℃ |
|
ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ |
220V±10%, 110V±10%, 50/60HZ |
|
হারের ক্ষমতা |
80W |
|
আপেক্ষিক আদ্রতা |
≤90% |
|
রিমোট কন্ট্রোল দূরত্ব |
≥30মি |
|
নেট ওজন |
48 কেজি |
|
গতি |
1S, 1.8S, 3S, 6S |
|
সর্বোচ্চ বুমের দৈর্ঘ্য |
6 মিটার |
|
মোটর ঘূর্ণন গতি |
1400rmp |
|
সুরক্ষা ডিগ্রি |
IP44 |
গ্রাহকদের সাথে যোগাযোগ
1) প্রশ্ন: সংযুক্ত পাওয়ার এবং ওপেন/ক্লোজ বোতাম টিপুন কিন্তু ট্রাফিক বাধা গেট কোন কাজ করে না?
|
ক |
কারণ |
সমাধান |
|
1 |
ফিউজ উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে |
কন্ট্রোলারে ফিউজ এবং পাওয়ার চেক করুন |
|
2 |
রিমোট কন্ট্রোলের ব্যাটারি বন্ধ |
একটি নতুন পরিবর্তন |
|
3 |
বাহ্যিক সুরক্ষা সার্কিট বিরতি বা সুরক্ষা স্থিতিতে |
বাধা দরজা খুলুন এবং নিয়ন্ত্রণ বাক্সে খুলুন/বন্ধ বোতামে ক্লিক করুন |
|
4 |
একই ফ্রিকোয়েন্সি হস্তক্ষেপ |
ফটোসেল এবং লুপ ডিটেক্টর পরীক্ষা করুন |
2) প্রশ্ন: সংযুক্ত পাওয়ার এবং ওপেন/ক্লোজ বোতাম টিপুন, ট্র্যাফিক বাধা গেট সরে যাবে কিন্তু এমনকি যখন এটি সঠিক অবস্থানে থাকবে, তখনও মোটর চলছে এবং থামবে না?
|
ক |
কারণ |
সমাধান |
|
1 |
সীমা সুইচ |
সঠিক অবস্থানে অনুভূমিক/উল্লম্ব সীমা সুইচ সামঞ্জস্য করুন |
|
2 |
প্রধান নিয়ামক ব্যর্থতা |
একটি নতুন পরিবর্তন |
3) প্রশ্নঃ মোটর চললেও যান চলাচলে বাধা গেট আর্ম কোন অ্যাকশন নেই?
|
ক |
কারণ |
সমাধান |
|
1 |
45° অবস্থানে বাধা বাহু যেখানে সরানো কঠিন |
ক্লাচ আনলক করুন এবং ম্যানুয়ালি হাতটিকে অনুভূমিক বা উল্লম্ব অবস্থানে ঘোরান তারপর আবার চেষ্টা করুন |
|
2 |
ভারসাম্যপূর্ণ বসন্তের উত্তেজনা উপযুক্ত নয় |
ঠিক বসন্ত সামঞ্জস্য করুন |
|
3 |
কম কাজের ভোল্টেজ |
ভোল্টেজ এবং শক্তি পরীক্ষা করুন |
4) প্রশ্ন: খোলার/বন্ধ করার সময়, ট্র্যাফিক বাধা গেট আর্ম সঠিক অবস্থানে পৌঁছাতে পারে না (90° উল্লম্ব এবং 180° অনুভূমিক)?
|
ক. |
কারণ |
সমাধান |
|
1 |
সংযোগকারী রডের দৈর্ঘ্য সমন্বয় সঠিক নয় |
বাধা দরজা খুলুন এবং 90 এ কখন হাত চেক করতে ক্লাচ আনলক করুন°উল্লম্ব অবস্থান যদি মাস্টার রড স্লেভ ওয়ানকে কভার করে;যখন হাত 180 এ°অনুভূমিক অবস্থান যদি মাস্টার রড এবং স্লেভ একই সরলরেখায় থাকে |
|
2 |
সীমা সুইচ আলগা উপর বাদাম |
90 এ বাহুতে বাদাম শক্ত করুন°উল্লম্ব এবং 180°অনুভূমিক
|
1. এক বছরের ফ্রি সার্ভিসিং সরবরাহ করা হয় (বাহু সহ নয়)
2. লাইফটাইম চার্জড সার্ভিসিং দেওয়া হয়।
3. প্রযুক্তি পরিষেবা সরবরাহ করা হয়
নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে সার্ভিসিং (বা পরিবর্তন) জন্য চার্জ করা হয়:
1. ভুল ইনস্টলেশন দ্বারা ভাঙ্গা.
2 অনুপযুক্ত ভোল্টাই দ্বারা ভাঙ্গা।
3. সিস্টেমের পৃষ্ঠতল আমাদের ব্যবহার ভুল ইনস্টলেশন দ্বারা ধ্বংস.
4. প্রাকৃতিক দুর্যোগ দ্বারা ভাঙ্গা.
5. ওভারডিউ
6. আমাদের প্রতিশ্রুতির বাইরে আইটেম পরিবেশন.
পণ্যের আপগ্রেড এবং উন্নতি যদি কোন থাকে তা জানানো হবে না।
এই পণ্য নির্দেশিকা এবং পরিষেবা নিবন্ধের ব্যাখ্যাকারী কর্তৃপক্ষ উত্পাদন কারখানার অন্তর্গত
মূল্য তালিকা এবং ক্যাটালগ জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন:
সু ঝাং
ইমেইল:sue@wonsunbarrier.com
স্কাইপ: SueZhang729
Whatsapp:+86 158 7925 9831
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
